Nöbetçi Eczaneler
haberebakis.com
1940’lı yılların ortasında, savaşın en kritik dönemlerinden birinde gerçekleştirilen gizli bir görev, büyük bir felaketle sonuçlandı. Okyanusun ortasında gerçekleşen saldırı sonrası taşıdığı değerli yükle birlikte sulara gömülen bir araç, bugün hâlâ keşfedilmeyi bekleyen en büyük gizemlerden biri olarak kabul ediliyor. Yıllar geçtikçe bu olay, hem tarihçilerin hem de define avcılarının ilgisini daha da artırdı.
JAPON DENİZALTISI I-52 VE KAYIP ALTINLAR
İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya’ya ait I-52 denizaltısı, yaklaşık 2,2 ton altın taşıyarak 1944 yılında Atlas Okyanusu’nda batırıldı. Altının bugünkü değerinin 280 milyon doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Denizaltı, ABD güçleri tarafından torpidoyla vurulduktan sonra okyanusun derinliklerine gömüldü ve içindeki hazineye o günden bu yana ulaşılamadı.
GİZLİ GÖREVİN PERDE ARKASI
I-52’nin görevi sıradan değildi. Japonya’dan yola çıkan denizaltı, Nazi işgali altındaki Avrupa’ya stratejik malzemeler taşıyordu. Altının yanı sıra tungsten, molibden ve çeşitli savaş ekipmanları da yükte yer alıyordu. Ancak ABD’nin şifre çözücü ekipleri rotayı önceden tespit etti ve operasyon başarısızlıkla sonuçlandı.
BATIK BULUNDU AMA HAZİNEYE ULAŞILAMADI
Denizaltının yeri 1995 yılında gelişmiş sonar teknolojileriyle tespit edildi. Daha sonra yapılan keşiflerde enkaz görüntülendi ve bazı yükler incelendi. Ancak altının bulunduğu bölümün erişimi son derece zor olduğu için hazineye ulaşılamadı.
EN BÜYÜK ENGEL: DERİNLİK
Batığın yaklaşık 5 bin 200 metre derinlikte bulunması, kurtarma çalışmalarının önündeki en büyük engel olarak gösteriliyor. Bu derinlikte basınç ve teknik zorluklar nedeniyle mevcut teknolojilerle operasyon yapmak son derece riskli ve maliyetli.
GELECEKTE ÇIKARILABİLİR Mİ
Uzmanlar, gelişen derin deniz teknolojilerinin gelecekte bu tür batıklara ulaşmayı mümkün kılabileceğini belirtiyor. Ancak şu an için maliyet, risk ve teknik sınırlamalar nedeniyle bu hazineye ulaşmak pratik görünmüyor.
İkinci Dünya Savaşı sırasında birçok gemi ve denizaltı değerli yüklerle birlikte okyanuslara gömüldü. Bu batıklar, hem tarihi hem de ekonomik açıdan büyük önem taşıyor. Ancak derin deniz koşulları ve hukuki tartışmalar, bu hazinelerin büyük bölümünün hâlâ çıkarılamamasına neden oluyor. I-52 vakası ise bu alandaki en dikkat çekici örneklerden biri olarak öne çıkıyor.
• Altın ne kadar? Yaklaşık 2,2 ton ve değeri 280 milyon doların üzerinde.
• Neden çıkarılamıyor? 5 bin metrenin üzerindeki derinlik ve teknik zorluklar nedeniyle.
• Batık ne zaman bulundu? 1995 yılında sonar sistemleriyle tespit edildi.